Il y a des affects techniques, le transport ferroviaire est l’un d’entre eux. L’invention du réseau ferroviaire a provoqué autant qu’il a été provoqué par un certain affect. En dérangant la relation entre l’espace et le temps, le train (et toute l’infrastructure qui va avec, lire à ce propos « Les concepts fondamentaux de la métaphysique » d’Heidegger et la thématisation du temps qui s’étire dans la gare) nous a transformé radicalement.
Il s’articule depuis longtemps au spectacle de la projection cinématographique. Regardez ces images, la légende veut que les spectateurs soient sortis en courant de la salle prenant peur que le train ne les écrasent. La terreur est le récit de cette mythologie, pas le référent lui-même.
A la fin de sa vie, Abel Gance était dans une chaise roulante. Il voulait être poussé pour se sentir comme une caméra sur un travelling.
La première scène du Mépris (1963) est ce regard de la caméra sur des rails qui se retourne sur nous pour nous enfoncer dans le noir (des affects). L’objectif « fait le noir » pour paraphraser le titre d’un livre d’Alain Fleischer.
4 Comments
tu ménarve té pas le cinéma je tenmenrde profond !
hum hum…
ok je vois le genre!
parallele tres interessant… J’ai voulu approfondir la meme question en écrivant http://www.ctrl-n.net/journal/archives/par-la-fenetre-du-train-esthetique-du-voyageur-spectateur/
et puis je suis aussi tombé sur cet article traitant du train et rapport au temps:
http://www.cairn.info/resume.php?ID_ARTICLE=TOP_086_0117
Oui j’avais lu ce passionnant article. D’ailleurs Freud, je crois, avait une phobie du transport en train.
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[...] Nouveau moyen de transport, le train se prête à tous les transports et Freud, grand voyageur souffrant d’une phobie du train dès 1890 (et il faudrait remarquer combien le train est lié à la peur du XXème siècle, entre la mythologie de la première projection des frères Lumière le 6 janvier 1896 et les images de la déportation – la sidérodromophobie évolue au cours du temps), utilise à plusieures reprise la métaphore ferroviaire pour parler du temps de la cure. Mais, c’est en 1913 que la métaphore ferroviaire, utilisée pour énoncer la règle fondamentale, déploie toute sa puissance d’évocation pour exposer le dispositif analytique. [...]