Jusqu’en 1891, chaque ville de France avait sa propre heure calcul\u00c3\u00a9e par rapport \u00c3\u00a0 la position du soleil \u00c3\u00a0 midi, la m\u00c3\u00aame pour tous les points situ\u00c3\u00a9s sur le m\u00c3\u00aame demi-cercle passant par les p\u00c3\u00b4les. C’est le temps solaire. C’est l’heure vraie.
\nDans un m\u00c3\u00aame temps, selon les lieux, les heures sont diff\u00c3\u00a9rentes. Par exemple, entre le lever du soleil \u00c3\u00a0 Strasbourg et le lever du soleil \u00c3\u00a0 Brest, on pouvait avoir jusqu’\u00c3\u00a0 50 minutes d’\u00c3\u00a9cart.
\nLe probl\u00c3\u00a8me vint \u00c3\u00a0 se poser quand les chemins de fer prirent de l’importance. En 1891, les autorit\u00c3\u00a9s instaurent donc l’heure l\u00c3\u00a9gale, c’est-\u00c3\u00a0-dire une heure uniforme sur tout le territoire fran\u00c3\u00a7ais. C’est le temps civil, donn\u00c3\u00a9 par toutes les horloges. Par la loi du 9 mars 1914, la France adh\u00c3\u00a8re au syst\u00c3\u00a8me des fuseaux horaires et adopte la division du jour en 24 heures. Cette loi restera appliqu\u00c3\u00a9e jusqu’en 1978, date \u00c3\u00a0 laquelle la France, et de nombreux autres pays adoptent le syst\u00c3\u00a8me heure d’\u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9\/heure d’hiver, au d\u00c3\u00a9part pour des raisons \u00c3\u00a9conomiques.
\nC’est l’heure l\u00c3\u00a9gale.
\n> Heure d’\u00c3\u00a9t\u00c3\u00a9 : avance de 2 heures sur l’heure l\u00c3\u00a9gale (on avance sa pendule d’une heure)
\n> Heure d’hiver : avance d’une heure sur l’heure l\u00c3\u00a9gale (on retarde sa pendule d’une heure)<\/p>\n
Quelle est la diff\u00c3\u00a9rence entre le temps solaire et le temps civil ?
\nC’est un ing\u00c3\u00a9nieur montr\u00c3\u00a9alais d’origine \u00c3\u00a9cossaise, Sandford Fleming, qui voulant rationaliser la circulation des chemins de fer dans le monde, divise, en 1884, le globe terrestre en 24 parties \u00c3\u00a9gales, limit\u00c3\u00a9es par deux m\u00c3\u00a9ridiens : les fuseaux horaires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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